四川卫莱高速公路隧道施工现场1400吨“掘进机之

2020-10-14 12:23 YWYF

大梁山一号隧道全长15.3公里,是卫莱高速公路的控制性工程,也是四川乃至西南地区在建或通车的最长的高速公路隧道。

卫莱高速公路平导掘进机(DG785)作为一种施工武器,是我国第一台再制造的大直径敞开式掘进机(DZ101),在刀盘、主传动、盾构、主支撑系统等方面进行了适应性创新和创新。

隧道掘进机将在左隧道和右隧道之间挖一条平行的导洞,施工人员将从隧道进入设置的工作面,完成左隧道和右隧道的施工

卫莱高速公路是第一条深入凉山的高速公路,每公里的估计成本接近2.2亿元。它具有工程规模大、桥隧比高、地质地形大、通道差的特点。桥隧比83.15%,是现在四川省最高的。

卫莱高速公路作为成都至西昌的第二条通道,穿越了巨大的地形和地质。“大梁山一号隧道入口端距离雷波县米米兹自然保护区约8公里。”据四川角头高乐西公司美谷代表关凯向总监介绍,在铁路、水利工程建设中经常使用的TBM用于工程建设。“由于情况掩护的需要,不可能在盾构区域设置斜井和竖井来进行辅助施工。大梁山一号隧道如果用传统方法买,需要6年以上。”

封面记者徐向东小杨据《凉山日报》报道,

从8月5日开始,这个庞然大物按照机械从前到后的顺序分批运输到宜昌、重庆、成都、雅安、西昌等地,总运输里程约1895公里。机械交付后,安装调试人员每天在施工现场的午餐和晚餐将超过12小时,以确保TBM设备的顺利进入和挖掘。

10月13日,我国第一台用于高速公路辅助施工的TBM“岳城梁山”在卫莱高速公路大梁山一号隧道正式投产并开始开挖。

TBM(隧道掘进机)是全断面岩石隧道掘进机的全称,集破岩、出渣和初期支护功能于一体。它以行驶速度快、安静环保、施工质量高的特点被誉为工程机械的“镗床之王”。

凉山地区扶贫高速公路卫莱高速建成后,雷博、梅谷、昭觉三县历史上无法通行的高速公路将买断成都至攀西地区的高速公路,该高速公路穿过广大凉山地区彝族聚居区。对于缓解成雅、亚西高速公路的交通压力,帮助其脱贫也具有重要意义。

TBM设备的整体安装已经完成,安装调试人员正在做最后的调试

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