我为两会提供建议:取消对皮卡的诸多政策限制

2020-10-13 04:40 YWYF

由于政策的限制,皮卡在国内汽车市场一直处于少数地位。如果两个协会能够出台一项新政策,放松对皮卡的限制,不仅会进一步刺激自主品牌皮卡的发展,还会大大促进皮卡的销售,有助于拉动经济,鼓励居民消费。

建议一:取消家用皮卡强制反光贴和车身喷涂使用与普通乘用车同等的年检尺度

现在一些大都市对皮卡车的限制不是很明确,所以一些皮卡车车主非法改装皮卡车。虽然看起来高大威武,但却存在着很大的宁静隐患,影响了消费者购买皮卡的意愿。因此,各大皮卡车制造商和慷慨的消费者也呼吁两个协会的代表推动对皮卡车改装规模实行强制性限制,这不仅有利于人民和交通的安宁,也有利于规范皮卡车的使用,改善老年人对皮卡车的印象。

所以很多皮卡车厂商在汽车流通和消费振兴的建议中对两个协会提出了建议,希望两个协会能够推出新政策,取消与国产皮卡车和货车相同的治理措施,将其纳入与普通乘用车相同的治理区域,接受新皮卡车免检6年、7-15年一次、15年下半年一次的方式,取消15年或60万公里的皮卡车强制报废。如果这个提议能够实施,皮卡车型无疑将迎来春天。消费者不用担心因为强制反光贴和喷身影响美观大方,也没有强制报废政策,让消费者更放心。它不仅可以加快中国皮卡行业的增长,还可以大大改善疫情后汽车市场的低迷状态,加快市场经济的复苏。

建议二:取消皮卡车的限行高速公路限速政策与普通乘用车相同

在国外电影中,我们经常看到肌肉硬汉开着一辆大皮卡车,里面装着一些必需品,甚至还拖着房车去一个他可以离开的地方旅行。然而,中国的道路上几乎没有这样的场景。与普通轿车和SUV相比,皮卡在实用性和通过性方面具有很大优势。现在很多皮卡在舒适性和豪华程度上都不逊色于高端品牌乘用车。但由于我国的法律政策,皮卡一直被视为轻型货车,治理受到多方面的限制。如今,国内消费者对皮卡的需求越来越大,解决皮卡政策限制问题迫在眉睫。

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