上海牌照40万“禁摩限摩”下的摩托车市场观察

2020-10-15 05:39 YWYF

描述:在上海的一家钱江摩托车经销店,由于禁止和限制摩托车的政策,很难拿到牌照,这让经销商压力很大,但同时只能销售电瓶车。李媛媛/摄影

王鹏指出,上海的这种情况并不是特例。在北京,摩托车牌照多年不更新,北京A的牌照被炒了十几万。

钱江摩托车去年与杭州迅雷电动车有限公司共同成立钱江迅雷(北京)科技有限公司,并推出摩凌电器。去年钱江摩托车也和哈雷戴维森敲定了互助。据陈淳介绍,互助新车原型已经在里面看到,预计9月份正式公开发售。

以东风动力为例。去年12月,东风动力公开表示,计划投资年产5万辆电动车的建设项目,预计建设投资1.31亿元。今年将建造一辆全新的独立电动两轮车,并将在下半年交付该车的第一款车型。东风电力向记者透露,原计划可能会受到疫情的影响,但电动汽车仍是公司结构的关键领域之一。

事实上,在中国摩托车市局面临转型升级的时候,很多摩托车企业已经开始注重推动产品升级,电动摩托车已经成为行业增长的主要引擎。

在接受记者采访时,赵斌多次谈到“压力太大”。“因为禁摩限摩政策已经稳定了10多年,车牌也发了,我们的摩托车经销商压力很大。能买到牌照的都选择了大排量的运动摩托车,普通消费者只想买一辆自制的代步,但是很难。所以我们店现在卖的是电瓶车,卖的快,手续也简单。”

被“禁限摩”扼住咽喉

描述:上海长宁区一名本田摩托车销售经理透露,以行业娱乐为主的大排量摩托车销量呈上升趋势。虽然本田摩托车大部分自制大排量车型需要6万元以上,但销量仍在逐渐增加。李媛媛/摄影

在华东地区,以上海为例,在《关于本市门路克制通行、限制通行措施的通告》上海划定中,明确指出限制外省、市牌照摩托车通行,上海本地牌照也细分为普通两轮摩托车和“上海A”、“上海B”牌照助力车限制通行方式,普通两轮摩托车和“上海C”、“上海E”牌照助力车限制通行方式。

华西证券在调研报告中的表现根据全国蓬勃发展的摩托车市场,预计2030年大中型排量摩托车销量将达到112万辆,是目前市场潜力的9倍。

“上海的摩托车牌照很贵。其他地区可能是正常的许可费。但是,上海已经多年不发新证了。市场上现有的许可证价格非常高。如果上海A被炒,甚至会被炒到40万。可以买个入门级豪车。上海C 7万左右。”陈淳感叹,上海虽然有很多消费者喜欢摩托车,但是因为车牌太高而放弃购买。

“与10多年前相比,我们来这里看车非常困难。普通消费者买得起车却买不起牌照。一个上海A证被炒到四五十万。怎么才能卖车?”“以前摩托车只是交通工具,最近10年左右,以玩耍为主的摩托车逐渐引起了海里的注意。这种类型还是能挣点钱的,但是竞争激烈。”

分享到: QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 微信

亚博正式官网  亚博正式官网  亚博正式官网  亚博正式官网  亚博足彩app-官方下载搜狗